Historia Honda Econo Argentina

En el año 1990 , entraron al País las primeras Econopower C-90. Eran una nueva versión de las Cub con un motor mas grande de 90cc, los anteriores eran de 50cc y despues 70cc. Los modelos fueron ensamblados y comercializados de la mano del representante en Argentina: Oscar Guerrero. Su planta de esamblaje se ubica, aún en la actualidad, en el sector industrial de San Lorenzo - Santa Fe.

Los colores que llegaron:

Azul Neptuno:

Rojo Monza:

Verde espinaca:

El nombre de Super Cub cambió por el de Econopower solo por 4 años hasta 1994, cuando se dejo de importar y empezaron a ingresar al país las nuevas Super Cub.

La principal diferencia en los nuevos modelos eran: su faro cuadrado, el paso de 6 a 12v y la incorporación del Encendido Electrónico (C.D.I.) que dejaba en el pasado a los platinos. Cambiaron también sus líneas, más cuadradas y angulosas. La cola era plástica, a diferencia de su modelo anterior fabricada en chapa, aunque su chasis es practicamente igual. El apoyo del tanque de nafta ya viene incorporado a chasis, dándole una forma más homogenea al diseño. En el tablero se visualiza el medidor de nafta y por ello el carburador trae solo un ingreso de nafta a diferencia del modelo anterior que traía dos ingresos, uno de reserva.

En 1998 se cerro su importación pero aún se siguen fabricando en otros paises asiaticos.

Estos últimos modelos fabricados, llegaron en tres nuevos colores metalizados:

Light Cupper Metallic:

 Shuttle Blue Metalli:

 Candy Rubi Red:

Duro solo dos años en el mercado, y al igual que la anterior dejaron de fabricarse en 1998, año en el cual Honda decide dejar de comercializar en Argentina, el modelo de motocicleta más vendido en todo el mundo.

Fue así que la empresa Guerrero adquiere la licencia del diseño de la Econo Power faro cuadrado y comienza a fabricar la Guerrero G90 y G70. Si bien no tiene motor Honda, esteticamente es igual a la última Honda Econo Power comercializada en Argentina

DATOS TECNICOS HONDA ECONO POWER C90:

Dimenciones:

Longitud total: 1830 mm
Ancho total: 640 mm
Altura total: 995 mm
Distancia entre ejes: 1190 mm

Peso:

Peso vacío: 85 kg

Motor:

Nombre y modelo: C90
Tipo de combustible usado: Nafta
Motor tipo: 4 tiempos, refrigerado por aire
N° de cilindros y disposición: Monocilíndrico, inclinado hacia delante 75°
Disposición de válvulas: válvulas a la cabeza
Desplasamiento total del pistón: 89,6 cc
Diámetro por carrera: 50 x 45.6 mm
Relación de compresión: 8.2
Presión de compresión: 12 kg / cm3
Max. salida: 7.5 PS / 9500 rpm
Max. torque: 0.67 kg-m / 6000 rpm
Dimensión: 505 x 280 x 345 mm
Peso total: 24 kg
Método de instalación: Atornillado desde abajo en el centro del chasis
Método de arranque: Accionado a patada (eléctrico en algunos modelos modernos)
Tipo de embrague: Tipo centrífugo de discos múltiples húmedos
Caja de velocidades: 3 velocidades

Sistema de frenos:

Sistema de frenos: Expansión de zapatas
Método de uso delantero: Accionado con mano derecha
Método de uso trasero: Accionado con pedal derecho

Sistema de suspensión:

Método de uso delantero: Tipo telescópico
Método de uso trasero: Osilación de horquilla
Sist. de amortiguación delantera: Hidráulico
Sist. de amortiguación trasera: Hidráulico


Otros datos de importancia:

Distancia de frenado: Max. 6,9 mts a 35 km/h

Consumo de combustible: 80 km/litro a 35 km/h

Capacidad tanque de nafta: 4 lt

Amperaje y voltaje: 6v (12v en modelos modernos)

Neumático delantero: 2.50 - 17
Neumático trasero: 2.50 - 17


Fuente: http://econopower.forogratis.es
Datos técnicos: manual Honda Super Cub C90